Arquitectura tècnica i optimització espacial
Per abordar les limitacions de l’espai d’emmagatzematge, l’operador d’emmagatzematge d’automòbils Ollie-A amb seu a les 18unitats implementades al Regne Unit 3 nivells de l’aparcament hidràulic en dues fases, donant lloc a una actualització estratègica en l’eficiència d’emmagatzematge. El lot inicial de sis unitats es va demanar al juny i es va completar amb instal·lació i proves al setembre. Aquests ascensors d’aparcament de triples en cotxe van comptar amb un acabat personalitzat de color blau-taronja (RAL 5012 i Ral 2011), els estàndards de soldadura de grau B ISO 5817 i la precisió d’elevació de nivell de mil·límetre, que van ser ben rebuts pel client. Aquest resultat positiu va comportar una comanda de seguiment de dotze unitats addicionals amb una alçada de 2 metres millorada al desembre.
Configuració d'emmagatzematge vertical de tres capes
Cada estació de treball admet tres vehicles apilats verticalment. Els models alts de 2 m de la planta són adequats per emmagatzemar vehicles més grans com Range Rovers.
Especificacions d’alçada i càrrega
▶ Equips de fase 1: 1800 mm per nivell; Capacitat de càrrega de la plataforma mitjana: 2500 kg; Plataforma superior: 2300 kg
▶ Equips de fase 2: 2000 mm (capa inferior), 1800 mm (capa mitjana); les mateixes capacitats de càrrega que anteriorment
Valor comercial lliurat
Densitat d’emmagatzematge millorada
El desplegament de 18 ascensors va augmentar significativament la capacitat de dos magatzems existents, evitant la necessitat d’una inversió d’alt cost en noves instal·lacions.
Costos operatius optimitzats
El cost d’emmagatzematge per metre quadrat es va reduir un 57%. El període de devolució previst per a la inversió en equips és d'aproximadament 14 mesos.
Eficiència operativa millorada
● Sistema d’elevació-hidràulic elèctric va millorar l’emmagatzematge i l’eficiència de recuperació del vehicle en un 40%
● El sistema de control centralitzat permet el seguiment en temps real de l'estat de l'elevació a totes les unitats
"Això és molt més rendible que construir un nou magatzem", va assenyalar Ollie durant el lliurament del projecte.
Després de la instal·lació de la primera fase, el valor de sortida de l’àrea d’emmagatzematge va augmentar de 125 £/m² a 410 £/m². L’equip de segona fase va introduir una zona d’emmagatzematge SUV dedicada amb plataformes de buffer hidràulic per reduir el xoc d’elevació, que va contribuir a un augment del 65% de la facturació diària per a vehicles grans.